持续掘进攻坚！济枣铁路全线最长隧道杏花峪隧道出口端顺利贯通
7 月 31 日，济枣铁路杏花峪隧道出口端完成循环爆破作业，顺利实现贯通。作为整条线路最长控制性隧道，本次节点突破打通隧道施工关键通道，为后续二次衬砌、附属工程施工创造条件，推动济枣铁路建设全面提速。
杏花峪隧道全长 7220 米，项目设置两座斜井，开辟五个作业面同步组织施工。隧道穿越区域围岩种类交错，Ⅱ 至 Ⅴ 级围岩交替分布，破碎围岩占比超七成，浅埋偏压、围岩失稳、爆破扰动等风险交织叠加。加之山区施工场地受限，沿线生态环保管控标准严苛，隧道施工安全质量管控压力突出。
项目团队秉持 “工装保障工艺、工艺保障质量、质量保障安全” 施工思路，依靠数字化技术破解复杂围岩施工难题。现场投入三维激光扫描、BIM+GIS 数字化管控平台，搭配三臂凿岩台车、智能二衬台车等成套智能化装备，实现掌子面施工可视化、超前地质预报精准化，持续管控破碎围岩施工风险。在隧道出口创新推行 “永临结合、洞门先行” 方案，同步实施永久防护工程与临时设施，节约工期同时消除边坡隐患。项目全面践行绿色施工理念，配套喷淋降尘、污水处理设施，实现工程建设与生态保护协调推进。
截至当前，济枣铁路全线 18 座隧道已有 7 座贯通，42 联连续梁顺利合龙，路基、桥梁、隧道工程分别完成 48%、64%、62%。济枣铁路是山东省 “八纵六横” 高铁网重要旅游通道，正线全长 268.48 公里，设计时速 350 公里。线路通车后将串联济南、泰安、枣庄多地，打通省会经济圈与鲁南经济圈快速通道，促进沿线文旅资源联动开发。
参考来源：大众日报
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